Наши преимущества: Корпус турбины изготовлен из чугуна, выдерживающего температуру до 700 °C. Стальное турбинное колесо изготовлено из специального сплава K418 для достижения высокой стойкости к окислению и стабильности при высоких температурах до 900 °C. Литые алюминиевые лопатки с хорошей газонепроницаемостью и коррозионной стойкостью. Улитка изготовлена из чугуна с шаровидным графитом, который выдерживает температуру до 700 градусов, а его предел прочности на разрыв достигает 450 МПа. 100% ИСПЫТАНИЕ БАЛАНСИРОВКИ: Этот турбокомпрессор, который вы получите, был сбалансирован с использованием технологии машины VSR. Инструкции по установке нагнетателя: 1. Замените моторное масло. 2. Замените воздушный фильтр и масляный фильтр. 3. Очистите трубы подачи и выпуска масла, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Масло висит на стенке масляной трубы, и канал потока масляной трубы сужается, чтобы увеличить давление масла. 4. Проверьте впускные и выпускные трубы, чтобы убедиться в отсутствии препятствий или помех. 5. Убедитесь, что винты и зажимы затянуты и нет утечек воздуха. 6. При установке отверстий для впуска и выпуска масла нельзя использовать герметик, можно использовать только прокладки. Характеристики товара Номер детали производителя: LA10700101TE Тип: Турбокомпрессор Модель: GT3782 Гарантия: 1 год Размещение на транспортном средстве: Переднее Пользовательский комплект: Да Тип установки: Прямая замена Номер взаимозаменяемой детали: 179079,1825632091,1825632092,1825632C91,1825632C92 Номер другой детали: 1825632C93,1825632RX1,1826344C91,1826344C92,751363-5002S Номер замененной детали: 1826344C93,1826344RX1,1826588C91,1826588C92,1826588C93,1826344092 Страна/регион производства: Китай Содержимое упаковки: Как показано на рисунке Измененный элемент: НЕТ спецификации OE или производительности/изготовления на заказ: спецификация OE Не отечественный продукт: Без турбонаддува Модель: GT3782 Производитель двигателя: Navistar Двигатель: DT466, I530E Топливо: Дизельное топливо Рабочий объем: 7,6 л, 7600 куб. см, 6 цил. Мощность, кВт: 250 л. с. Угол α (корпус компрессора): 220o Угол β (корпус турбины): 270o Особенность: ESCP