Mother Clutcher полная модернизация сцепления без EBS HD поставляется с грузом и пружинами, уже готовыми к установке и использованию! Прикручивается и идет на 2022 и более новых Polaris Ranger 1000 XP NON-HVAC EDITIONS. Эта модернизация позволяет двигателю немного увеличить обороты, чем у оригинального (примерно на 300 об/мин выше при полном газе). Это сцепление P90XT с той же прочной конструкцией, что и у 16-20 RZR Turbo. Оно устраняет склонные к отказам литьевые дефекты сцепления P90X, которое изначально устанавливалось на Ranger, и заменяет его более проверенной конструкцией, которая может выдерживать мощность, превышающую мощность Ranger 1000 лошадиных сил, более чем в два раза, и при этом не выходит из строя. Чтобы заменить это сцепление, вам понадобится только съемник P90X, чтобы снять стандартное, и новый крепежный болт для моего сцепления, и ОБА включены в этот список!. Единственный недостаток этих моделей не имеет ничего общего с функцией или производительностью, а скорее просто звуком. Они тикают на холостом ходу (при оборотах ниже 2300 об/мин) по той же причине, по которой OEM RZR Turbo щелкает на холостом ходу. Это происходит потому, что паук свободно перемещается в корзине сцепления по конструкции, в отличие от оригинального сцепления, которое он заменяет. УСТАНОВКА: ПОДХОДИТ ДЛЯ ВСЕХ ПАКЕТОВ 2022 года и более новых версий Ranger 1000 XP NON HVAC. Работает на кабинах с двумя экипажами и одинарных кабинах, если только это НЕ модель HVAC. НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ моделей Northstar или любых других моделей с кондиционером (HVAC).*